工作原理
KCB200齒輪泵的工作原理基于齒輪的旋轉(zhuǎn)和嚙合，通過(guò)增大和減小齒輪之間的密封容積，實(shí)現(xiàn)液體的吸入和排出。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被吸入齒輪間隙，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，液體被推到泵出口。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：KCB200船用重油輸送泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維護(hù)方便的特點(diǎn)。
運(yùn)行平穩(wěn)：該泵運(yùn)行平穩(wěn)，排量大，效率高，便于調(diào)節(jié)。
齒輪泵的維護(hù)和保養(yǎng)非常重要，以確保其正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。建議定期檢查齒輪泵的密封件和軸承，保持潤(rùn)滑和清潔。如果發(fā)現(xiàn)泵體漏油或異響，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換故障部件。
注意事項(xiàng)
| 參數(shù)項(xiàng) | 典型值 | 測(cè)試條件 |
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| 額定流量 | 200L/min | 介質(zhì)：ISO VG320，40℃ |
| 排出壓力 | 0.33MPa | 轉(zhuǎn)速：1440r/min |
| 必需汽蝕余量 | 5m | 吸入高度：1m |
| 效率曲線 | 46%（峰值） | 流量：120-180L/min |
| 噪音水平 | ≤75dB（A） | 距泵1m處 |
| 平均無(wú)故障時(shí)間 | ＞8000h | 連續(xù)運(yùn)行工況 |
建議每2000小時(shí)更換密封組件，每5000小時(shí)進(jìn)行齒輪間隙檢測(cè)（標(biāo)準(zhǔn)值0.15-0.25mm）。
開(kāi)發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)傳輸振動(dòng)、溫度等12項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)。
技術(shù)升級(jí)路徑
高溫版本：采用Inconel 718合金齒輪，可耐受300℃高溫介質(zhì)，已通過(guò)DNV GL認(rèn)證。
防爆升級(jí)：配置Ex d IIC T6等級(jí)電機(jī)，適用于液化氣船等高危場(chǎng)景。
船舶燃油供應(yīng)系統(tǒng)：KCB200船用重油輸送泵是船舶燃油供應(yīng)系統(tǒng)中不能缺少的一部分。它負(fù)責(zé)將重油從儲(chǔ)存艙或油罐中輸送到船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)或其他需要燃油的設(shè)備中，確保船舶正常運(yùn)行。
船舶潤(rùn)滑油系統(tǒng)：在船舶的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，KCB200船用重油輸送泵可以將潤(rùn)滑油輸送到船舶的各種機(jī)械和設(shè)備中，如主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等，以確保這些設(shè)備的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。
船舶加熱系統(tǒng)：在船舶的加熱系統(tǒng)中，KCB200船用重油輸送泵可以將加熱油輸送到船舶的加熱設(shè)備中，如鍋爐、熱交換器等，以提供必要的熱能。
海洋平臺(tái)：在海洋石油和燃?xì)忾_(kāi)采平臺(tái)上，KCB200船用重油輸送泵同樣發(fā)揮著重要作用。它可以用于將重油輸送到平臺(tái)上的發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備中，為平臺(tái)的正常運(yùn)行提供動(dòng)力支持。
油庫(kù)和油罐車(chē)：除了船舶和海洋平臺(tái)外，KCB200船用重油輸送泵還適用于油庫(kù)和油罐車(chē)的重油輸送。在油庫(kù)和油罐車(chē)中，它可以用來(lái)將重油從儲(chǔ)存設(shè)施中輸送到裝載設(shè)備中，或?qū)⒅赜蛷囊粋€(gè)位置輸送到另一個(gè)位置。
工業(yè)領(lǐng)域：在一些需要輸送重油的工業(yè)領(lǐng)域，如石油化工、電力、冶金等，KCB200船用重油輸送泵同樣具有廣泛的應(yīng)用前景。它可以用來(lái)輸送各種重油介質(zhì)，如燃料油、潤(rùn)滑油、液壓油等。